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海运费暴涨,科达国际物流独辟蹊径破重围

发布时间:2021-01-20 发布人:admin 浏览量:加载中...

       2020年,席卷全球的新冠疫情使全人类弥漫在动荡不安的情绪中,航班停运、销售和服务人员出国受限,海外客户上线计划被打乱,给海外业务带来了巨大挑战。尽管如此,科达却交出了一份优异的成绩单,2020年接单同比增长50%,为历史第二高,且在土耳其和中东市场创造了科达历史新高。

多措并举——助力快速通关

       受疫情影响,2020年上半年海外陶瓷市场一片沉寂,欧美国家瓷砖产量急剧下滑,印度、土耳其、中东、南美地区瓷砖出口市场需求得到释放,下半年,科达陶瓷机械出口这些地区的订单激增。但与此同时,由于中国进出口失衡,海运费一路飙升,尤其是进入11月份以后,出口美洲、欧洲的货柜海运费单价从2000-3000美金上涨至9000-10000美金,运费翻了三四倍,“一柜难求”和“运费暴涨”给进出口企业增加了巨大的成本压力。

       困难重重之下,科达国际物流结算部多措并举,探索通关一体化、“组合港”申报、FOB+海运(海运费实报实销模式)等模式,提高通关效率,最大程度减少海运费上涨给客户带来的影响,尽全力保障客户的设备发运需求。

独辟蹊径——巴西数控智能抛磨设备包船发运

       近日,在发运巴西032和021项目设备过程中,科达做出了一次新的成功尝试。根据最初海运方案,客户货代公司要求在佛山码头上驳船,但随着运力、集装箱的减少,运费大涨,各大船公司已不愿渡柜过来佛山码头装货;将FOB佛山改为FOB深圳,几家船公司仍不肯接单。

       情急之下,科达国际物流部想到了将全部货物走散货船直接运往巴西的方案。有了这个设想之后,他们马上开始寻找散货船,功夫不负有心人,这个方案终于得以实现。但与普通集装箱装柜方案相比,不同之处在于货物包装、货物固定、出口申报、客户清关等方面,这些风险点的控制成为此次海运方案更改的关键,最终这两个项目的货物于2020年12月21日从东莞虎门港顺利装船出海,预计于2月底到达巴西预定港口。

       这两个巴西项目的顺利发运,不但满足了客户交货期需求,而且为客户节省了运费,也为科达更多海外订单的发运提供了新的思路和解决方案。

       此次发运的货物为3条智能抛光线和4条智能磨边线。2020年在巴西市场新增抛磨设备中,科达拿下了90%的市场订单,科达数控智能抛磨设备在巴西市场已树立极高的口碑。

       2021年,全球海运市场集装箱难求,价格上涨的势头仍未得到缓解,挑战仍在继续,科达将千方百计、排除万难,最大程度地满足客户的发运需求,争取客户的项目早日投产,在新的一年奋力书写科达全球化发展新篇章。